Numérotation
Perdu avec les numérotations des trains ? C'est compréhensible le sujet n'est pas simple.
Sur Traintrack nous utilisons principalement le numéro de série du train. Il est généralement apposé sur la tête et les flancs du véhicule
Ce numéro est souvent repris dans les numéros UIC du vehicule, qui est un système de numérotation beaucoup plus strict, s'apparentant aux plaques d'immatriculation d'une voiture.
Numérotation UIC
Cette longue série de chiffres et lettres sur le flanc des véhicules. Tous les véhicules en Europe disposent d'un numéro UIC
Exemple :
Exemple de numéro UIC
Pour le TGV SNCF 801 :
93 87 0310 301-5F-SNCF
9
: Identification du véhicule, engin moteur3
: Chiffre de complément pour le type87
: Code du réseau propriétaire, ici la France0
: Locomotive/Engin moteur310301
: Numéro de série (301 car TGV 801)5
: Chiffres de contrôleF
: Pays d'opérationSNCF
: Compagnie détentrice du matériel
Pour le Piggy SNCB 829
94
: Type de voiture et mode d'utilisation international88
: Code du réseau propriétaire, ici la Belgique0
: Locomotive/Engin moteur75
: Piggy829
: Numéro de série3
: Chiffres de contrôle7
:B
: Pays d'opérationB
: Compagnie détentrice du matériel
On note que le numéro UIC ne reprend systématiquement le numéro indiqué sur la tête du train.
Utilisation fonctionnelle
- Identification : Permet l'identification précise de chaque véhicule, facilitant la maintenance, le suivi et la gestion.
- Interopérabilité : Assure que les véhicules peuvent être identifiés et utilisés dans différents pays et réseaux ferroviaires sans confusion.
- Échange de données : Soutient l'échange de données entre les opérateurs ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure et les autorités.
- Gestion de flotte : Aide à la gestion et au suivi du matériel roulant, améliorant ainsi l'efficacité logistique.
- Sécurité et conformité : Contribue à garantir que les véhicules respectent les normes de sécurité et la conformité réglementaire dans différentes régions.