Numérotation
Perdu avec les numérotations des trains ? C'est compréhensible le sujet n'est pas simple.
Sur Traintrack nous utilisons principalement le numéro de série du train. Il est généralement apposé sur la tête et les flancs du véhicule
Ce numéro est souvent repris dans les numéros UIC du vehicule, qui est un système de numérotation beaucoup plus strict, s'apparentant aux plaques d'immatriculation d'une voiture.
Numérotation UIC
Cette longue série de chiffres et lettres sur le flanc des véhicules. Tous les véhicules en Europe disposent d'un numéro UIC
Exemple : 
Exemples de numéro UIC
Pour le Piggy SNCB 829

94: Type de voiture, ici automoteur88: Code du réseau propriétaire, ici la Belgique0: Locomotive/Engin moteur75: Piggy829: Numéro de série numéro Traintrack3: Chiffre de contrôle (checksum)7:B: Pays d'opération - BelgiqueB: Compagnie détentrice du matériel
Pour le TGV SNCF 801 :
93 87 0310 301-5F-SNCF
93: Type de voiture, ici "grande vitesse"87: Code du réseau propriétaire, ici la France0: Locomotive/Engin moteur310301: Numéro de série (301 car TGV 801)5: Chiffre de contrôle (checksum)F: Pays d'opération - FranceSNCF: Compagnie détentrice du matériel
On note que le numéro UIC ne reprend systématiquement le numéro indiqué sur la tête du train.
Utilisation fonctionnelle
- Identification : Permet l'identification précise de chaque véhicule, facilitant la maintenance, le suivi et la gestion.
- Interopérabilité : Assure que les véhicules peuvent être identifiés et utilisés dans différents pays et réseaux ferroviaires sans confusion.
- Échange de données : Soutient l'échange de données entre les opérateurs ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure et les autorités.
- Gestion de flotte : Aide à la gestion et au suivi du matériel roulant, améliorant ainsi l'efficacité logistique.
- Sécurité et conformité : Contribue à garantir que les véhicules respectent les normes de sécurité et la conformité réglementaire dans différentes régions.